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減速機網(wǎng) 臥室車床的結構 減速機網(wǎng)
來源:    時間:2006-9-28 8:56:37  責任編輯:zhaoyanping  
 
主軸箱
主軸箱的功用是支承軸和傳動期旋轉,并使其實現(xiàn)起動、停止、變速和換向等。因此,主軸箱中通常包含有主軸及其軸承,傳動機構、。起動、停止,以及換向裝置,制動裝置,操縱機構和潤滑置等。
1、主軸組件
  主軸組件如圖1所示
     CA6140型臥式車床的主軸是一個空心階梯軸,其內孔用于通過梆料或穿入鋼棒卸下頂尖,或通過氣動、液壓或電氣夾緊裝置的管道 、導經(jīng)。主軸前端的莫氏6號錐孔用于安裝前項尖或心軸,利用錐面配合的摩擦力直接帶動頂尖或心軸轉動。
     主軸前端采用短錐式結構。安裝時,使事先裝在撥盤或卡盤座4上的四個雙頭螺母通過主軸肩及鎖緊盤2的圓柱孔,然后將鎖緊盤2轉過一個角度,雙并沒有螺柱5外于鎖緊盤的溝槽內,并擰緊螺釘1和螺母6,就可以使卡盤或撥盤可靠地安裝在主軸的前端。這種結構裝卸方便,夾緊可靠,定心精度高;不高前端懸伸長度較短,有利于提高主軸組件的剛度,所以得到廣泛的應用。主軸軸肩右端面上的圓形撥塊用于傳遞轉矩。主軸尾端的圓柱面是安裝各種輔具的安裝基面。
     主軸的前支承是D級精度的3182121型雙列圓柱滾子軸承13,用于承受徑向力,這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點。后支承有2個滾動軸承,一個是D級精度的46215型角接觸軸4,大口響外安裝,用于承受徑向力和由后向前方向的軸向力,后支承還采用一個D級精度的  9215型推力環(huán)軸在5,用于承受由前向后方向的軸向力。
     主軸支承對主軸的回轉軸承應在無間隙條件下進行運轉。軸承的間隙直接影響加工精度,因此,主軸組件應在結構上保證能調整軸承間隙。前軸承徑向間隙的調整方法如下:首先松開主軸前端螺母14,并松開前支承左端調整螺母11上的鎖緊螺釘10。擰動螺母11,推動軸承12,這時D3182121型軸承的內環(huán)相對于主軸錐面作軸向移動,由于軸承內環(huán)很薄,而且內孔也和主軸錐面一樣,具有1:12的錐度。因此內孔在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹,從而調整軸承的徑向間隙或預緊程度 。調整脂當后,再將前螺母14上和支承左端調整螺母11上的鎖緊螺釘10擰緊。后支承中軸承4的徑向間隙,軸承5的軸向間隙是用螺母1同時調整1的,其方法是松開調整螺母1上的鎖緊螺釘2,擰動螺母1,推動軸套3,軸承4的內環(huán)和鋼球,從面消除軸承4的間隙;擰動螺母1的同時,向后拉主軸受5及軸承套6,從面承5的軸向間隙。
     主軸的徑向圓跳動及軸向竄動允差都是0.01mm,當主軸的跳動量超過允許值時,一般情況下,只需要適當?shù)卣{整前支承的間隙,就可使主軸的跳動量調整到允許值以內,如果徑向圓跳運仍達不到要求,再調整后軸承。
     主軸裝有三個齒輪。左端的斜齒圓柱9空套在主軸15上,采用斜齒輪可以使主軸運轉比較平穩(wěn);由于它是左旋齒輪,在傳動時作用于主軸上的軸向分力與縱向切削力方向相反,因此,還可以減少主軸后支承所承受的軸向力。中間的齒輪8可以在主軸的花鍵上滑移,它是內齒離合器。當離合器處在中間位置時,主軸空檔,此時可較輕快地扳動主軸轉動以便找正工件或測量主軸旋轉精度。當離合器在左面位置時,主軸高速運轉;移到右面位置時,主軸在中、低速段運轉。左端的他輪7固定在主軸上,用于傳動進給鏈。

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