3安全系數(shù)
在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，使用場(chǎng)合（或條件）不同，對(duì)齒輪可靠性要求也不同，而只使用安全系數(shù)并不能反映可靠性水下。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性要求是根據(jù)其重要程度、工作要求和維修難易等多方因素綜合考慮而決定的。為保證可靠性要求，并注意到計(jì)算結(jié)果和實(shí)際情況存在一定誤差，必須使計(jì)算所允許的承載能力有一定的安全裕量。如考慮的影響因素越精確，計(jì)算誤差就越小，所需的安全裕量也就越低，經(jīng)濟(jì)性和可靠性就更加統(tǒng)一。
但在設(shè)計(jì)階段，詩(shī)良難對(duì)各類影響因素作出精確估計(jì)，將各設(shè)計(jì)參數(shù)作為隨機(jī)參量處理是不容易的。本標(biāo)準(zhǔn)仍將設(shè)計(jì)參數(shù)作為確定值，并用安全系數(shù)或許用應(yīng)力作為強(qiáng)度判據(jù)。在選取安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
a.本標(biāo)準(zhǔn)所薦用的疲勞極限是在可靠度為99％時(shí)取得的，可靠度要求高時(shí)，安全系數(shù)應(yīng)取大些，反之，則可取小些。如可靠度要求遠(yuǎn)低于99％時(shí)，安全系數(shù)允許選用小于1 的數(shù)值。
b.計(jì)算時(shí)所用的原始數(shù)據(jù)和附加變量（如載荷狀況、制造偏差、材料及其表面處理質(zhì)量和性能以及潤(rùn)滑條件等）越接近實(shí)際狀況，安全系數(shù)就可取得小一些，反之，則應(yīng)取大些。
c.斷齒破壞比點(diǎn)蝕破壞具有更嚴(yán)重的不良后果。一般情況下，彎曲強(qiáng)度的安全系數(shù)應(yīng)大于接觸強(qiáng)度的安全系統(tǒng)。
d.安全系數(shù)的確定應(yīng)根據(jù)用戶要求，或由設(shè)計(jì)制造部門與用戶協(xié)商確定。如無(wú)可用資料時(shí)，可參考附錄B （參考件）選取。
4計(jì)算基礎(chǔ)
本標(biāo)準(zhǔn)提供的強(qiáng)度計(jì)算方法是以錐齒輪齒寬中點(diǎn)處當(dāng)量圓柱齒輪為計(jì)算基礎(chǔ)的。當(dāng)量圓柱齒輪的幾何參數(shù)計(jì)算見附錄A（補(bǔ)充件）。
