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| ·激光輔助切屑控制技術(shù)
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| 美國(guó)AmeriChip國(guó)際公司開(kāi)發(fā)了一種新的激光輔助切屑控制技術(shù)，可以完全消除會(huì)給加工過(guò)程造成麻煩的長(zhǎng)帶狀切屑，從而能夠縮短加工時(shí)間達(dá)70％，降低加工成本達(dá)60％。 在切削加工中，理想的切屑形態(tài)應(yīng)細(xì)小而易于控制。長(zhǎng)帶狀并會(huì)形成鳥(niǎo)巢 |
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| ·并聯(lián)機(jī)床數(shù)字化快速開(kāi)發(fā)平臺(tái)研究的意義
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| 并聯(lián)機(jī)床（Parallel Machine Tool,簡(jiǎn)稱PMT），也被稱為虛（擬）軸機(jī)床（Virtual Axis Machine Tool）或并聯(lián)運(yùn)動(dòng)學(xué)機(jī)器（Parallel Kinematic Machine），是并聯(lián)機(jī)器 |
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| ·CBN砂輪在磨削加工中的應(yīng)用
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| CBN材料除用來(lái)制作刀具外，其最大的應(yīng)用領(lǐng)域還是制成CBN磨具，用于高速高效磨削和珩磨加工，可使磨削效率大大提高，其磨削精度和質(zhì)量提高一個(gè)等級(jí)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的凸輪軸具有 |
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| ·CBN刀(磨)具在機(jī)加工中的應(yīng)用及其效果
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| 立方氦化硼(CBN)是繼人造金剛石之后，人工合成的一種新型超硬刀具切削材料，其硬度僅次于金剛石，在切削和磨銷加工中得到廣泛應(yīng)用。 采用PCBN刀具精車淬硬鋼，其工件硬度高于45HRC，效果最好。其切削速度一般為80 |
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| ·關(guān)節(jié)軸承的特點(diǎn)（三）
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| 6.自潤(rùn)滑角接觸關(guān)節(jié)軸承 GAC…F型 外圈為淬硬軸承鋼；滑動(dòng)表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受徑向載荷和一方向的軸向（聯(lián)合）載荷。 &nbs |
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| ·變頻器在DK760型梳棉機(jī)上的應(yīng)用
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| DK760型梳棉機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，一些重要部件有的已經(jīng)損壞，傳動(dòng)梳棉機(jī)道夫的伺服變速器就是其中之一。伺服變速器在80年代后期、90年代初期多用于高檔的需要精密調(diào)速的設(shè)備。整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)是由伺服器電源裝置、伺服變速器、交流同步電機(jī)三部分組成。由伺服器電源提供300V直流電、伺服變速器 |
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| ·Mg70Al20Ca10合金機(jī)械合金化過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變化
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| 摘要：以純金屬M(fèi)g、Al和Ca為原料，采用機(jī)械合金化的方法制備了Mg70Al20Ca10非晶態(tài)合金，分析了球磨過(guò)程中粉末試樣的晶粒尺寸變化和相結(jié)構(gòu)變化情況。結(jié)果表明，球磨過(guò)程中形成納米晶和兩種非晶相。Mg-Al-Ca合金在化學(xué)驅(qū)動(dòng)力較小的條件下，可以通過(guò)機(jī)械驅(qū)動(dòng)力的作用提高C |
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| ·永磁同步電動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)絲中的應(yīng)用
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| 一． 項(xiàng)目背景
年產(chǎn)7.5萬(wàn)噸長(zhǎng)絲項(xiàng)目是儀征化纖"十五"期間擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目共9條生產(chǎn)線，324個(gè)卷繞位，分別引進(jìn)日本帝人、東麗、村田的紡絲技術(shù)與卷繞設(shè)備。為降低投資成本，與儀征化纖1998年建成的年產(chǎn)九萬(wàn)噸長(zhǎng)絲項(xiàng)目相比，該項(xiàng)目進(jìn)一 |
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| ·滑動(dòng)軸承失效的原因（一）
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| 1.材料與毛坯制造因素 （1）襯層與襯背結(jié)合不良 這是澆鑄錫基或鉛基軸承合金襯層的滑動(dòng)軸承的主要問(wèn)題。良好的結(jié)合可增強(qiáng)錫基和鉛基軸承合金并有助于軸瓦表面的散熱。為了結(jié)合良好，澆鑄錫基和鉛基軸承合金前必須在 |
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| ·齒輪測(cè)量技術(shù)新進(jìn)展
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| 目前常用的齒輪精度測(cè)量方法有兩種，一種是齒輪嚙合試驗(yàn)法，用以判斷一對(duì)齒輪副的回轉(zhuǎn)傳動(dòng)性能；另一種是幾何解析測(cè)量法，它將被測(cè)量齒輪實(shí)際齒面形狀和理論值進(jìn)行比較測(cè)量。齒輪大多為漸開(kāi)線齒輪，其測(cè)量原理和非漸開(kāi)線齒輪的測(cè)量原理是不同的。 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)