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·齒輪變位對(duì)第二類(lèi)復(fù)合齒輪泵流量特性的影響
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摘要分析了齒輪變位對(duì)第二類(lèi)平衡式復(fù)合齒輪泵各嚙合點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律和瞬態(tài)流量特性的影響,并得出了有關(guān)流量及其脈動(dòng)公式,以及最佳結(jié)構(gòu)形式。 關(guān)鍵詞變位齒輪;復(fù)合齒輪泵;嚙合點(diǎn);流量特性 |
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·潤(rùn)滑技術(shù)的發(fā)展方向
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馬先甓、丁律原、昌紹樂(lè)(東北大學(xué),沈陽(yáng)尤尼克潤(rùn)楫技術(shù)有限公司)
摘要:本文回顧了潤(rùn)滑劑、潤(rùn)措方式和對(duì)油品評(píng)價(jià)的發(fā)展史.指出潤(rùn)滑技術(shù)已進(jìn)人到一個(gè)新階段。文章論述了潤(rùn)滑技術(shù)的發(fā)展:(1)設(shè)備潤(rùn)滑發(fā)展了油氣潤(rùn)滑:(2)工藝潤(rùn)滑發(fā)展了MQL潤(rùn)滑:(3)根據(jù) |
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·新型鍛壓設(shè)備工作用油液冷卻控溫裝置
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目前國(guó)內(nèi)油壓機(jī)、液氣錘(電液錘)所用工作油的溫度,經(jīng)過(guò)若干次循環(huán)油溫將升高到 50 ℃以上,嚴(yán)重影響設(shè)備的密封性能而使鍛壓設(shè)備無(wú)法遠(yuǎn)行,密封件很快損壞,頻繁更換密封,影響生產(chǎn),為冷卻工作油,一般都采用管式或板式冷卻 |
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·目前我國(guó)齒輪傳動(dòng)制造造行業(yè)的現(xiàn)狀分析
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目前, 我國(guó)以上海汽車(chē)齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所, 完成汽車(chē)齒輪、摩托車(chē)齒輪、工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)、農(nóng)機(jī)齒輪、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專(zhuān)用齒輪傳動(dòng)、齒輪專(zhuān)用裝備等各類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)引 |
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·NISSEI小型齒輪減速電機(jī),日精小馬達(dá)
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·心軸類(lèi)齒輪制造程序
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心軸類(lèi)齒輪制造大略程序:
心軸類(lèi)齒輪制造大約可分七大步驟~
1.取料:依設(shè)計(jì)之材質(zhì)采購(gòu)所需尺寸之材料。
2.車(chē)胚:依設(shè)計(jì)圖加工后取得符合設(shè)計(jì)之工件。
3.銑鍵槽。
4.滾齒:將車(chē)胚完成的工件以滾齒機(jī)進(jìn)行加工,加工前必須依照齒輪之設(shè)計(jì)而調(diào)整滾齒機(jī)。
5.硬化處理: |
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·齒輪的種類(lèi)
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齒輪之種類(lèi):
齒輪為有齒之輪,藉其嚙合作用將一軸之旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳至他軸,在兩軸之間傳達(dá)運(yùn)動(dòng)或扭力,齒輪有許多種類(lèi),依照齒輪軸性區(qū)分,有平行軸(parallel axis),直交軸(intersecting axis),錯(cuò)交軸(non-parallel and non-inter |
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·減速機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
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什么是減速機(jī)?
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在許多應(yīng)用上不需要太高的速度及需要較高轉(zhuǎn)矩的地方都用的到它,例如電梯 |
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·輕型電動(dòng)車(chē)電機(jī)與控制器技術(shù)
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近來(lái),本人閱讀了許多采用無(wú)刷電機(jī)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的廠家和經(jīng)銷(xiāo)商編定的宣傳材料,將“無(wú)刷電機(jī)永不磨損”“無(wú)刷電機(jī)毫無(wú)噪聲”“無(wú)刷電機(jī)十年以上壽命”作為最大的賣(mài)點(diǎn)作一些夸大的宣傳。某地方晚報(bào)甚至以《電動(dòng)自行車(chē),無(wú)刷勝有刷》為題刊文,對(duì)有 |
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·歐洲CE/MD指令對(duì)機(jī)械的要求和幾點(diǎn)建議
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本人從事認(rèn)證工作中,碰到很多產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮周全而引起產(chǎn)品在申請(qǐng)歐洲CE認(rèn)證時(shí),需要對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行很大的整改,現(xiàn)有一點(diǎn)機(jī)械的建議,供大家分享!(僅供參考) 一般的機(jī)械危險(xiǎn)主要來(lái)自以下四個(gè)部分: 正常使用加工機(jī)械時(shí) |