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| ·電弧焊對(duì)鑄鐵軸承座的修復(fù)工藝
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| 介紹了小齒輪座底板的斷裂情況,通過(guò)對(duì)其材料的技術(shù)性能、鐵的可焊性等性能的分析,確定了手工電弧冷焊的施工方案,并提出了具體的焊接工藝,順利完成了該工件的修復(fù)。
中鋁山西分公司氧化鋁一分廠(chǎng)GM223型管磨機(jī)小齒輪座,材質(zhì)為HT15233,在使用過(guò)程中其底板四個(gè)地腳螺絲孔處 |
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| ·軸承鋼新技術(shù)與方向
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| 軸承鋼主要用于制造滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體和套圈。
由于軸承應(yīng)具備長(zhǎng)壽命、高精度、低發(fā)熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應(yīng)具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強(qiáng)度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤(rùn)滑劑中的耐腐蝕性能。為了達(dá)到上述性能要求，對(duì) |
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| ·提高球磨機(jī)產(chǎn)量和質(zhì)量的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題
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| 北京民峰粉磨技術(shù)是在綜合國(guó)、內(nèi)外（包括：丹麥/德國(guó)/日本/美國(guó)等國(guó)際著名公司）行之有效的科研技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)水泥工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐和試驗(yàn)研究，以及水泥使用的具體情況，優(yōu)化組合了與水泥產(chǎn)量和質(zhì)量相關(guān)的多種因素，從而使磨機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量和粉磨質(zhì)量得到了大幅度的提高。
無(wú)論圈流 |
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| ·低壓電機(jī)節(jié)能技術(shù)取得重大突破
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| 記者從廣東省科技廳獲悉，經(jīng)過(guò)我國(guó)科技人員6年技術(shù)攻關(guān)，“低壓電機(jī)全自動(dòng)相控節(jié)電技術(shù)”，最近在北京通過(guò)了以中國(guó)工程院院士李伯虎為首的專(zhuān)家組鑒定，認(rèn)為此項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，節(jié)電效能顯著，具有廣闊的應(yīng)用前景。
電機(jī)是電氣化時(shí)代的主要?jiǎng)恿C(jī)械，也是電網(wǎng)主要耗能設(shè)備。目前我國(guó)約有 |
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| ·一體化啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)原理和技術(shù)
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| 由于常規(guī)發(fā)電機(jī)性能的限制，未來(lái)的42V車(chē)用電源不得不考慮采用新型的啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)。該啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)除了具有更大的功率和更高的效率之外，還肩負(fù)著其它功能。本文將對(duì)比各種不同類(lèi)型的啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)，闡述由西門(mén)子VDO汽車(chē)公司（位于德國(guó)維茨堡）研制的采用異步發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。
一 |
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| ·通信專(zhuān)用柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求
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| 1 主題內(nèi)容和適用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通信專(zhuān)用柴油發(fā)電機(jī)組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)組）選型和檢查的技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)適用于功率250kW以下的機(jī)組。其額定頻率50Hz，額定電壓400V，采用三相四線(xiàn)制
2 引用標(biāo)準(zhǔn) GB 2819 交流工頻移動(dòng)電站通用技術(shù)條件 GB 5320 內(nèi)燃機(jī)電站名詞術(shù)語(yǔ)
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| ·高速干切削：一種新型的綠色加工技術(shù)
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| 切削加工的綠色化是制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。高速干切削是一種新型的綠色制造方式。與傳統(tǒng)的切削方式相比，高速干切削技術(shù)具有生產(chǎn)效率高、加工質(zhì)量好、無(wú)環(huán)境污染等特點(diǎn)，具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ俏磥?lái)切削加工發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。
高速干切削技術(shù)的產(chǎn)生
高速干切削的出現(xiàn)與高速切削和干切削 |
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| ·輪式工程機(jī)械的幾項(xiàng)節(jié)油措施
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| 輪式工程機(jī)械的燃油消耗是施工成本中的一大項(xiàng)。為此，首先應(yīng)根據(jù)所處施工地區(qū)的氣溫選用凝點(diǎn)比該地區(qū)最低氣溫低3-5℃的燃油。對(duì)施工運(yùn)輸車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)采取的節(jié)油措施如下：
（1）盡量減輕車(chē)輛自重。增加車(chē)輛自重將相應(yīng)地增加油耗，因此，施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去 |
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| ·艾默生變頻器和可編程控制器的應(yīng)用
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| 產(chǎn)品特點(diǎn)：在漿紗機(jī)上做恒張力收卷控制，減少設(shè)備磨損，保證設(shè)備收卷的穩(wěn)定性、方便性。
艾默生電氣系統(tǒng)采用PLC集中管理，分散控制，系統(tǒng)具有集中化、簡(jiǎn)約化的特點(diǎn)，易控性強(qiáng)，能更好更有效地降低故障率。
PLC系統(tǒng)由艾默生EC202416BAR主模塊、16點(diǎn)的數(shù)字 |
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| ·數(shù)控化改造搖臂鉆床以加工大型管板類(lèi)零件
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| 1 數(shù)控改造的目的 隨著石油化工、熱能工程等行業(yè)的發(fā)展，管板類(lèi)零件的加工需求越來(lái)越多，要求越來(lái)越高。如換熱器管板和折流板上鉆有大量的孔(管板的最大直徑約2m，孔數(shù)約3000個(gè)，以便穿過(guò)換熱管。為了使換熱管能順利地插入管板，不僅要求每個(gè)孔有一定的尺寸精度，更重要的是孔間的相互 |
產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)